您现在所在的位置:主页 > 香港九龙图库app下载 >

长安 UNI-K:瞧这就是中大型 SUV 未来的模样

发布日期:2021-09-14 13:07   来源:未知   阅读:

  从 2012 年开始,自主品牌凭借 SUV 这股热潮,打了个漂亮 翻身仗 。尤其是自主品牌 SUV 产品力进步明显,与合资品牌 SUV 差距越来越小。

  哈弗 H6、长安 CS75、吉利博越等本土 SUV,凭借尺寸、价格、配置上的优势,以及消费者不断提高的认可,已经具备与主流合资 SUV 掰手腕的能力。

  合资向下,自主向上。当不少合资品牌阵营向下进一步开拓中国汽车市场之时,在 10 万 -15 万元逐渐站稳脚跟的自主品牌,正在通过推出更高端的产品谋求品牌向上。这其中便包括此次《钟叔驾道》2021 年首试的长安 UNI-K。

  自从推出让业界惊艳的 UNI-T 之后,长安的引力序列便备受消费者和市场期待。此次推出的 UNI-K,不仅是更高端的中大型 SUV,也是对合资品牌 亮剑 的利器。

  我该选择一台平平无奇的合资 SUV,还是坐拥未来科技标签的 UNI-K?

  src=长安 UNI-K 的造型设计,在一众中大型 SUV 里有着数一数二的辨识度。延续概念车的大胆设计风格,香港六合总公司。UNI-K 可谓科技感满满,突破传统的无边界进气格栅,造型与星际战舰高度相似的前大灯组,配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯,未来科技的魅力用肉眼就能看到。

  src=车身侧面是长安设计师驾驭这套设计语言炉火纯青功力的展现。V-surface 微斜面的设计,使 UNI-K 的侧面具有一种流动的美感,而隐藏式门把手设计,则让每一次上车都有了专属的仪式感。

  特别是从侧后方 45 ° 角望向 UNI-K 的侧面,能够瞥见 UNI-K 美得惊心动魄的一面。

  独创的航天飞行器印记扰流板是 UNI-K 的标志性设计之一,一体贯穿式尾灯在当下虽然不算少见,但 UNI-K 的精致感营造得非常足,配合短前悬、长轴距的轿跑造型,以及车尾双边共四出排气,21 寸同级最大轮毂,UNI-K 可谓一扫以往消费者对于中大型 SUV 中规中矩,方方正正的油腻印象。

  src=每个人在评价一款车的造型设计时,往往会遵循 萝卜青菜,各有所爱 的思路,大多数人都认同,外观乃是见仁见智的部分。然而 UNI-K 却直接 掀桌 ,以极具科技感和优雅气质的设计,不甘于当所谓的 萝卜与青菜 。

  设计是品牌最好的翻译官。 当下汽车产品正在被智能化重新定义,而中国年轻消费者对于汽车的科技感和 高颜值 亦有着强烈偏好。无论是此前的 UNI-T,还是今天的 UNI-K, 未来科技量产者 将是长安汽车以独特产品标签,寻找差异化定位,重塑自身品牌独特性的关键。

  在外观层面将科技美学具象化之后,UNI-K 的内在成为决定成败的关键一环。

  长安设计所追求的新科技智慧美学,不光体现在外表,更体现在对内在的高品质追求。

  从上车开始,UNI-K 便一次次刷新我们对一台车的认知。借助自动刷脸功能,UNI-K 会主动识别车主身份。基于记忆功能,将座椅与后视镜调整到车主专属位置,甚至还可以刷脸启动车辆。

  src=在长安汽车看来,手势交流是人类的本能,在很多功能操控上具备天然优势,能够最大限度地减少认知和视觉沟通成本,有效补充其他交互方式的不足。UNI-K 采用了座舱全域手势交互,能够轻松识别前后排乘员的手势动作,实现导航、拍照以及多媒体控制等功能,带来极度便捷的人车互动。

  src=此外,人车交互成为此次试驾最吸引人的部分,UNI-K 以 眼不离路 和 一体化座舱 为设计理念,采用全新 3+1 智慧四联屏设计,全新一代的 HMI 信息交互模式,领先的 AR 增强实现全屏仪表导航,带给用户全新的驾驶体验。

  其中,UNI-K 集成了行业领先的科大讯飞飞鱼 OS3.0 语音交互系统,能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别,帮助驾乘人员实现界面上所有功能的语音控制。此外,小安智慧功能还自带了语义自学习功能,对于那些无法完整理解的内容,主动进入类人语音交互模式,发起多轮对话并学习结果,让语音越用越智能。

  src=换言之,UNI-K 更像是打开了一扇通往未来生活的大门,每个人都可以在这里找到智慧科技生活的答案。

  中大型 SUV 的下一站在哪里?在很长一段时间里,它曾被粗暴地定义为七座和家用,但冠道、UNI-K 的先后出现,拓展了这一细分市场的想象空间。

  src=UNI-K 目前全系采用五座设计,2890mm 轴距不仅能够提供更加宽敞舒适的超大空间,而且纯平后备厢让人无需纠结。除此之外,NAPPA 顶级材质包裹的前后排零重力座椅,保证车上每一位乘客的乘坐舒适性,后排座椅 29 ° 和 34 ° 两档角度调节,配合 1.31㎡全景天窗,真正让坐在车里的你感知到自由的味道。

  对于一台车长超过四米八,车重达到 1.9 吨的大家伙,充沛的动力也是必须的。UNI-K 拒绝 小马拉大车 ,全系搭载蓝鲸新一代 2.0T+ 爱信 8AT 黄金动力总成,拥有阿特金森和奥托循环双循环,以及低惯量双涡管增压。其最大马力 233Ps,最大功率 171kW/5500rpm,最大扭矩 390N.m/1900-3300rpm。

  src=在实际驾乘中,UNI-K 在普通模式下的动力表现已经相当轻快,而且发动机动力输出非常线性。面对重庆复杂山路上下坡的路况,这套蓝鲸 2.0T+ 爱信 8AT 的动力组合,也能保证随踩随有的动力响应,变速箱换挡动作比较轻微,动力衔接得非常连贯、顺畅。

  切换到运动模式之后,这个大家伙则一改此前的慵懒温和,深踩油门,变速箱降档干脆利索,随着转速攀升,能够感知到充沛的动力储备正在源源不断地释放,地板油时还能带来一定的推背感,提供不错的驾驶激情。

  src=与之匹配的是扎实、沉稳的底盘,充足的车身支撑性,能够保证 UNI-K 在高速过弯时也不会出现明显侧倾,富有韧性的悬挂也能充分过滤路面颠簸,保证后排乘客的舒适体验。再加上全车拥有 26 种用于提升 NVH 性能的声学材料,UNI-K 还保证了非常不错的车厢静谧性,乘客友好度直接拉满。

  可以说,UNI-K 在具备鲜明独特产品气质的同时,在软硬件层面也丝毫不逊色于同级别的合资 SUV,作为 搅局者 的它,有充足的底气直面冠道、奇骏、昂科威等中大型 SUV 合资车型。同时它也是 破局者 ,再次刷新自主品牌同级价值标杆,让中国消费者赞叹, 原来中大型 SUV 并非那些一成不变的选择。

  或许在几年前,B 级轿车是考验一家车企是否具备造车实力的门槛。时至今日,需要兼顾操控性、舒适性和安全性的中大型 SUV,则成为考验厂家研发制造功力的重点。

  在这一点上,不拘泥于传统,全面均衡、以独特理念实现代际领先的 UNI-K,已经足以与同级别合资 SUV 掰掰手腕,让它们感到焦虑了。与此同时,它的出现将进一步拓展长安汽车品牌的价格区间,通过高端车型的形象为旗下的众多车型赢得更多用户的认可。